４スト スポーツカート耐久シリーズ化
レンタルカーターに速報！！
２００７年６月９日（土）新東京サーキットにて、
レンタルカート３Ｈ耐久レース〔４サイクル〕
が開催されることが決定した模様です！！
レギュレーションはほぼレンタルカートフェスティバルに準拠、なんと年間シリーズ戦（５戦？）を予定している模様！
詳細はわかり次第お知らせいたします☆
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コメント
とりあえず皆様の日程確保の件もあるだろ～というコトで事前告知の裏方さんに。。。
主催ＮＴＣ
３～５時間レースを予定
年５戦（今年も？）
２スト出走可否は未定
４、５０台規模
ＮＴＣのレンタル車輌を使用するかどうかは未定
ＫＸもＯＫらしい
基本的には持ち込みの模様ですが、それはＲＫフェス同様どこかのコースが
持ち込み参戦する、、、はアリ
みたいなイメージで、もしかしたら賞金レースになるかも知れないらしいです。
ＲＫフェスの４ストクラスをざっとみても、通常営業に使用していないＳＰマシンを
持ち込んだコースは複数あったし、Ｋ－ＴＡＩ事前テストを兼ねて、なんて人たちが
居れば、数台プラス、更にＮＴＣのレンタル車輌でも参加可能、なんてことになれば
結構な台数になるかも知れませんね～☆
投稿 white@ddd | 2007/03/18 05:29
最新情報では。。。
３時間耐久レースになりそう
ＮＴＣのものかは未定だが、主催者サイドでレースマシンをレンタル可能な方向で検討中。
（チーム持込／賛同コース持込／主催レンタルなど）
豪華賞品や賞金が出そう（飛び賞多数など、多くに分配することを検討中）
４５台規模
賞金が誰の手に渡るか最後までわからない趣向性を考慮
Ｋ－ＴＡＩ車輌ルール導入も検討中
などなど、多くの参加者（チーム）に楽しんで貰えるレースとなりそ～な予感です。
も～しばらくしたら検討事項が纏まることと思いますので、別途告知いたします☆
まずは６／９のスケジュールを確保！！
投稿 white@ddd | 2007/03/22 21:53
いよいよＮＴＣの公式サイトのＥＶＥＮＴ ＮＥＷＳに
※お知らせ⇒６月９日〔日〕
レンタルカート〔ロビンエンジン〕３時間耐久レース
エントリーフィー１チーム３～７名 ￥35.000 (レンタルカート代含む)
の情報がアップされました☆
トップではロビンエンジンとなっていますが、カレンダーでは、
レンタルカート３Ｈ耐久レース〔４サイクル〕
となっているので、おそらくＧＸ、ＫＸもあり（だったはず）だと思います☆
持ち込み４ストのエントリーフィーがいくらになったんだろ？？？
投稿 white@ddd | 2007/03/25 23:41
ＮＴＣ大会の概要は以下のとおりで行われる見通しです☆
主催：ＮＴＣ
共催：ビレルパシフィック
開催日時：２００７年６月９日（土）
レース：３時間耐久
ドライバー：３～７名
クラス：ＧＴ１（Ｋ－ＴＡＩレギュ準拠）
ＧＴ２（コース所有レンタルマシン）
エントリーフィー：２０，０００円／チーム
ＧＴ２車輌レンタル（１３台）：１５，０００円／台
ＧＴ２タイヤ：新品希望の場合、２１，０００円追加
受付期間：４／２０～６／３（先着順？）
最大グリッド：４５台（ＧＴ２：１３台）
ドライバー交代：規定なし
給油：２リットル／回＆３分
ＳＣ：先頭車両に関係なし
スタート：スタンディング方式
車検：上位３台
投稿 white@ddd | 2007/04/11 15:08
特別規則書＆エントリー用紙をアップしました。
http://homepage2.nifty.com/teamddd/4st/ntc_20070609.pdf
５／２～エントリー開始です☆
投稿 white@ddd | 2007/04/25 18:07
暫定タイムスケジュール です。
新東京エンジョイ３時間耐久レース
２００７年６月９日（土） 新東京サーキット
＜タイムスケジュール（暫定）＞
09：30～10：30 参加受付
10：30～11：00 講習会・ドラミ
11：10～11：40 練習走行（30分）
11：55～12：00 タイムアタック（5分間）
12：00～13：00 昼休み
13：00～16：00 決勝レース
16：20～16：40 表彰式
投稿 white@ddd | 2007/05/30 09:45
レースレポは、 こちら に移動しました☆
http://team-ddd.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/sport_kart_2007_6628.html
ご参加の皆様、お疲れ様でした。
次はＫ－ＴＡＩ本コースでお会いしましょ～♪
（年内にあと２回くらいやってもらえると嬉しいと、個人的には
思っています、、、それが叶うかど～かは皆様の声次第～☆）
投稿 white@ddd | 2007/06/11 20:05
お疲れ様でした。
はっきり言ってGXじゃぁ、勝負になりませんでしたね。
K-TAIまでに進化していないと．．．
投稿 KXﾕｰｻﾞｰ | 2007/06/12 13:29
ＫＸユーザー さん：
ＲＫフェスの時はハンデを背負わされたＧＸも、今回は厳しかったですね★
軽量ドライバーのＫＸ車輌とＭ４チーム車輌を除けば（軽量チームはノーマルＫＸ、Ｍ４チームはＫＸに手をいれたもの、、、と認識）、感覚的には、
ＥＸ２１＜ＧＸ２７０
ＫＸ２１≒ＧＸ２７０（燃費ではＫＸ有利）
ＧＸ２７０＜ＫＸ２１改
な感触でいます。
これは耐久を前提とした場合の話で、スプリントであれば↑の式は異なるコトでしょ～（予選結果を見れば）
駆動系か本体かはわかりませんが、ロングスティントの垂れはＧＸの方が少ないのかな、、、というのが現状の見解です。
今回出場したＧＸ勢は、エンジン本体に手を加えた車輌はほとんどいなかったと思います。
勢力図を逆転するには、補器類以外に手を加えたチューンドＧＸが必要なのかも知れませんね～☆
といっても、メーカーさんが作り上げたエンジンに対抗できるかど～かはわかりません、、、というか、逆に出来ちゃったら凄いコトなんでしょ～ね～～～☆
で、ご依頼（？）のＫ－ＴＡＩまでの進化、、、の件ですが、手法は未定ですが、いろいろチャレンジしてみたいと目論んでいます。
周囲からは、ＫＸに乗り換える方が早い（速い？）という意見も多数聞こえてきますが、２大エンジン激突、、、みたいな構図の方がイベント的には盛り上がりそ～だし♪
最終的にど～なるかは、本人でさえ謎、、、悪魔のような秘策が見つかれば幸いです☆
けらけらけら～☆
投稿 white@ddd | 2007/06/12 21:17
あ、書き忘れた、、、
Ｍ４チーム、車だけでなくドライバーも速かったと思います☆
投稿 white@ddd | 2007/06/13 20:47
2007/10/8(祝) NTCサーキットにて、第2回 SPORT KART 耐久レースが開催される予定です。
詳細が決まりましたら別途告知します。
今のところ、、、イベント内容は、
キャンギャル対抗(1.5h耐久)
SPORT KART(3h耐久)
の２レースに加え、レース後もイベントが行われる予定らしいです♪
どちらのレースがメインになるか、、、あるいは、レース後のイベントがメインになるのか、、、は未定です☆
投稿 white@ddd | 2007/07/18 13:02